石子
更换用的道碴先用汽车倒运、人工装筐倒运到需要更换道碴的道岔旁，利用个天窗点清挖边坡及轨枕盒道碴并将污染道碴倒运到线路外侧，将道碴装入鸡皮袋子填入轨枕盒内，塞实、塞满。第二个天窗点内，清筛轨枕底道碴，回填道碴并进行道床捣固及外观整理工作。
施工发送计划。每施工一次封闭一百八十分钟，建筑石子，施工---小时慢行四十五千米，施工完成后列按一小时二十五慢行，以后按有关规定按梯进行提速，石子多少一吨，直到恢复正常速度。
道碴的更换工作是一个耗时复杂的过程，江苏石子，为了不阻碍铁轨的正常使用，且受建筑石子场地的---不能把所有差的清除替换成好的， 所以只能慢慢混合逐步替换。过程虽然繁杂但是它的更换会加强轨道结构，提高轨道运能。
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要满足这些要求，就需要在配制混凝土时选用由---机组生产的质地均匀、坚硬、级配合理的中、粗砂(机制砂)，细度模数须级配连续且在2.6～3.1之间；机制砂级别宜为ⅱ级及以上，压碎指标应不大于25%；含砂率。因为机制砂有别于天然砂，因此机制砂混凝土的含砂率不能按照天然砂混凝土含砂率的取值方法直接获得，而应该根据机制砂自身的细度模数、石粉含量、级配等参数，结合水胶比和碎石粒径来终确定。石子
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砂的粗细程度与颗粒级配
砂的粗细程度，是指不同粒径的砂粒，混合在一起后的总体的粗细程度，通常有粗砂、中砂与细砂之分。在相同用量条件下，细砂的总表面积较大，而粗砂的总表面积较小。在混凝土中，砂子的表面需要由水泥浆包裹，销售石子，砂子的总表面积愈大，则需要包裹砂粒表面的水泥浆就愈多。因此，一般说用粗砂拌制混凝土比用细砂所需的水泥浆为省。
砂的颗粒级配，即表示砂中大小颗粒的搭配情况。石子
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